TGV Atlantique于1989年11月投入运营，即法国第二代TGV高速铁路，最高运行速度300km/h。1990年5月，TGV Atlantique创造了最高试验速度515.3km/h的世界纪录。

TGV Atlantique（创造世界记录的TGV）

继巴黎——里昂第一条新干线之后，法国又修建了第二条新干线——大西洋新干线（巴黎—勒芒、图尔）。

TGV Atlantique拥有灰色的外表，它改进了前几代的缺陷。它之所以称为Atlantique，是因为运行在大西洋海岸。很多的火车起源自TGV Atlantique，象西班牙的AVE等。

运行于巴黎—勒芒、图尔之间的TGV Atlantique为12辆编组，其中动车2辆，拖车10辆。拖车中的3辆为一等客车，6辆为二等客车，一辆为酒吧间客车。整个车组共有485个固定座椅和37个活动座椅。一等客车内设有一个可供坐轮椅旅客使用的舆洗室，一端还设有一个可供在旅途中召开小型会议使用的小客厅。二等客车走廊两端各有一排纵向布置的双人座椅，座椅背后带有一个可以翻起的小茶桌，车内还设有供带小孩家庭使用的小客室。TGV Atlantique的空调采暖装置在诱导通风流量、新鲜空气所占比例，以及采暖功率等方面，均较TGV-PSE有所改进。